상권 지도
지도 레이어
지도 읽는 법
- 버스 하차: 선이 굵을수록 그 길의 정류장에서 내리는 사람이 많음( 평일 하루 평균, 500·2,000·5,000명 이상)Bus alightings: the thicker the line, the more people get off at stops on that street (weekday daily average, ; 500, 2,000 and 5,000 or more)
- SkyTrain 역( 평균, 누르면 아래 그래프가 바뀜)SkyTrain station ( average; click one to change the chart below)
- 점포공실( 조사)Vacant ( survey)
- 상권(BIA) 경계
버스·SkyTrain 숫자는 환승객이 포함된 값이며, 보행자를 직접 센 값은 아닙니다.
한눈에 보는 숫자
종합 등급
등급을 어떻게 매겼나
버스와 SkyTrain은 상권 경계에서 걸어서 5분() 안의 정류장과 역만 셌습니다. 갈아타는 사람은 양쪽에 모두 잡히므로 두 숫자를 더하지 않습니다.Bus and SkyTrain counts include only stops and stations within a 5-minute walk () of the area boundary. People who transfer are counted in both, so do not add the two numbers.
어디에 사람이 몰리나
전체 목록
버스 정류장은 같은 교차로에 있는 것끼리 한 곳으로 묶었고, 역의 버스 승강장도 한 곳으로 묶었습니다. 숫자는 하루 평균 하차 인원으로, 버스는 , SkyTrain은 기준이며 환승객이 포함됩니다. 색이 진할수록 이 상권 안에서 사람이 많이 내리는 곳입니다. "5명 미만"은 원자료에 0으로 공개된 값입니다. "주말/평일"은 토요일과 일·공휴일 평균을 평일로 나눈 값입니다. 요약표와 기본 목록은 상권 길 위의 버스 정류장, 곧 경계 안이나 경계에서 50m 이내의 정류장만 씁니다(이런 곳이 6곳보다 적은 상권은 200m 이내). SkyTrain 역은 내려서 걸어오는 곳이라 걸어서 5분(400m) 안이면 넣습니다. 경계가 길가 건물 필지까지만 그려져 있어서 상권 길 위의 정류장도 10~30m로 나오기 때문입니다. "주변 정류장도 보기"를 누르면 걸어서 5분(400m) 안의 곳까지 나옵니다. "경계에서"는 상권 경계에서 그 곳까지의 직선거리이고, 정류장이 여럿이면 가장 가까운 정류장 기준입니다. 이웃한 상권에는 같은 정류장이 함께 잡힙니다.Bus stops at the same intersection are grouped as one place, and a station’s bus bays are grouped as one too. Numbers are average daily alightings, for buses in and SkyTrain in , and include transfers. Darker cells are where more people get off within this area. "Under 5" means the source published the value as 0. "Weekend ÷ weekday" is the average of Saturday and Sunday/holidays divided by the weekday figure. The summary and the default list use only bus stops on the area’s own streets: inside the boundary or within 50 m of it (200 m for areas with fewer than 6 such stops). SkyTrain stations count within a 5-minute walk (400 m), since people get off there and walk in. The 50 m allowance is needed because the boundary follows the lots of the buildings along the street, so even stops on the street read 10–30 m away. "Also show nearby stops" adds places within a 5-minute walk (400 m). "From boundary" is the straight-line distance from the area boundary; for a group of stops, it is the nearest one. Neighbouring areas can share the same stops.
교차로에서 실제로 센 보행자
보행자가 많은 교차로 (저녁 피크 시간)
자전거로 오는 손님
언제 사람이 도착하나
하루 평균, SkyTrain 역에서 내리는 사람 수를 시간대별로 봅니다.People getting off at a SkyTrain station, hour by hour, as a daily average for . 역을 바꿔 볼 수 있습니다.
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근처에 누가 사나
밴쿠버 시 전체와 비교
어떤 사람들이 사나
모국어 상위 10개
영어 제외, 주민 중 비율
이민자 출생국 상위 10개
주민 중 그 나라에서 태어나 이민 온 사람의 비율
가시적 소수자 그룹 상위 10개
주민 중 비율. 백인도 원주민도 아닌 사람을 나누는 캐나다 통계 분류
연령대
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2021년 5월 센서스를 가장 작은 공표 구역(DA, 주민 수백 명 단위) 단위로 받아, 반경에 걸친 면적 비율만큼 나눠 담은 추정값입니다. 이웃한 상권은 반경이 겹치므로 상권끼리 더하면 안 됩니다. 가구 소득은 2020년 한 해 소득이고, 중위값은 소득 구간별 가구 수에서 계산했습니다(밴쿠버 시 전체 공식값 $82,000, 이 방식으로 계산하면 $83,265). 센서스 값은 5 단위로 무작위 반올림되고, 주민이 적은 구역의 일부 값은 공개되지 않습니다. 2026년 센서스 결과는 2027년에 나옵니다.
근처에서 일하는 사람
큰 오피스 건물
Metro Vancouver의 2022년 오피스 건물 목록으로, 사무 면적이 1만 sq ft(약 930㎡) 이상인 건물만 들어 있습니다. 근무자 수는 사무 면적을 1인당 sq ft로 나눈 추정값이고, 재택근무 때문에 실제로 출근하는 사람은 더 적습니다. 상점·식당·병원·학교 종사자는 들어 있지 않습니다.From the Metro Vancouver 2022 office inventory, which lists only buildings with at least 10,000 sq ft (about 930 m²) of office space. Workers are estimated as office space divided by sq ft per person; with remote work, fewer people actually come in. Staff of shops, restaurants, hospitals and schools are not included.
근처 수요 시설
걸어서 10분 안 학교
걸어서 5분 안 공연·문화시설 (좌석 많은 순)
대학·전문학교와 학생 수
사람이 모이는 공공 장소
전기차 충전소
관광 명소·투어
어떤 가게들이 있나
영업 중인 점포를 시의 업종 대분류로 나눈 것입니다.
내 업종은 얼마나 모여 있나
"평균 대비"는 이 상권에서 그 업종이 차지하는 비중을 밴쿠버 개 상권 전체의 비중으로 나눈 값입니다. 1.0배면 평균과 같고, 높을수록 그 업종이 이 상권에 몰려 있습니다. 직원 수는 사업자가 면허를 받을 때 신고한 값입니다. 의료·건강에는 개인 자격으로 면허를 받은 치료사가 포함됩니다."vs. average" is the trade’s share of businesses in this area divided by its share across all Vancouver areas. 1.0× equals the average; higher means the trade is more concentrated here. Employee numbers are what businesses reported when they got their licence. Health care includes therapists licensed as individuals.
요리 종류별 음식점
OpenStreetMap에 자원봉사자가 올린 음식점·카페·주점을 상권 경계 안에서 센 값이라 실제보다 적을 수 있습니다. 요리 종류가 적혀 있지 않은 곳은 "요리 종류 미표시"로 묶었습니다. "밤 10시 이후"는 영업시간이 적혀 있는 곳 가운데 어느 요일이든 밤 10시 넘어서까지 여는 곳의 수입니다. "평균 대비"는 이 상권 음식점 가운데 그 요리 종류의 비중을 22개 상권 전체의 비중으로 나눈 값입니다.
길거리 음식 (노점·푸드트럭·시장)
가게 목록으로 본 업종 (Overture)
술을 파는 곳 (주류 면허)
BC 주류·대마 규제청(LCRB)의 주류 면허 업소 목록입니다. 식당 면허(Food Primary)는 음식이 주인 곳, 주점 면허(Liquor Primary)는 술이 주인 곳입니다. 술을 팔지 않는 식당·카페는 이 목록에 없습니다. 공개 파일에는 주소만 있어서 BC 정부의 주소 변환 서비스로 위치를 찾았고, 위치를 못 찾은 면허는 빠집니다. 공개 파일에 좌석 수와 영업시간은 없습니다. 업소 이름은 싣지 않습니다.
새로 연 가게는 얼마나 버티나
가게 자리 조건
용도지역 구성
땅값은 오래전부터 어떻게 변했나
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세입자가 내는 BIA 부담금
문화유산·주차·거리 상태
거리 관리 민원 (3-1-1)
걷기 편한 길인가 (보도 상태)
주차 딱지는 해마다 늘었나
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어떻게 변해 왔나
점포·버스·SkyTrain 숫자를 공개된 해마다 이었습니다.
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점포 조사는 해마다 조사 대상이 조금씩 달라져서, 공실률 변화에는 조사 범위가 바뀐 영향이 섞여 있습니다. 버스 정류장별 데이터는 2020년과 2021년분이 공개되지 않았습니다. 회색 점선은 밴쿠버 개 상권 전체의 공실률입니다.The storefront survey covers slightly different places each year, so changes in vacancy partly reflect changes in coverage. Stop-level bus data for 2020 and 2021 was not published. The grey dashed line is the vacancy rate across all Vancouver areas.
1년 사이 무엇이 바뀌었나
곧 바뀔 것
상권 안 식당·소매점 공사 허가
가게 앞 도로 공사
시의 장기 개발 계획
근처 대형 사업
밴쿠버 시 건축허가 자료()입니다. 허가는 공사를 해도 된다는 뜻이고, 실제 개업 여부와 날짜는 다를 수 있습니다. 공사비는 신청할 때 적은 값입니다. 신청자 이름은 싣지 않습니다. 새 건물은 상권 경계에서 400m 안의 허가를 셌고, 허가 자료에는 세대 수가 없어 건수와 공사비만 보여 줍니다.City of Vancouver building permit data (). A permit means the work may go ahead; whether and when a business actually opens can differ. Costs are the values given on the application. Applicant names are not shown. New buildings count permits within 400 m of the area boundary; permit data has no unit counts, so only the number of permits and their value are shown.
자료 출처와 한계
TransLink TSPR 공개 데이터(버스 평일 평균, SkyTrain 평균), 밴쿠버 시 Storefronts inventory( 조사), Business licences( 면허), BIA 경계, Public streets, Statistics Canada 2021년 센서스(DA 단위), OpenStreetMap 음식점, 시 건축허가, Metro Vancouver 오피스 건물 목록(2022), 시 재산세 평가액·필지·용도지역, BC 주류 면허 목록, 사업자 면허 기록(2013년~), 시 도로 공사·개발 계획·학교·문화시설·문화유산·주차·3-1-1, BC 학생 수·대학 위치, Overture 가게 목록, 교차로 보행자 조사(2011~2019), 보도 상태, 공원·공공 미술·도서관, 노점, 땅값 20년 기록, 주차 딱지 연도별 기록, BIA 부담금 표에서 계산했습니다. 대중교통 숫자는 환승객을 포함하며 보행자 수를 직접 센 값이 아닙니다. 매장별 혼잡도와 매출은 들어 있지 않습니다. 계산 방법과 한계는 Calculated from TransLink TSPR open data (buses: weekday average; SkyTrain: average), the City of Vancouver Storefronts inventory ( survey), Business licences ( licences), BIA boundaries, Public streets, the Statistics Canada 2021 Census (dissemination areas), OpenStreetMap restaurants, City building permits, the Metro Vancouver office inventory (2022), City property assessments, lots and zoning, the BC liquor licence list, business licence records (2013 on), City road work, development plan, schools, cultural spaces, heritage, parking and 3-1-1 data, BC enrolment and campus locations, Overture business listings, intersection pedestrian counts (2011–2019), sidewalk condition, parks, public art and libraries, street vendors, 20 years of land values, parking tickets by year, and the BIA levy table. Transit figures include transfers and are not direct pedestrian counts. Store-level crowding and sales are not included. Methods and limits: 에 있습니다..